近日，有消息稱，為了應對純電動汽車(EV)等領域對碳化硅功率半導體不斷增長的需求，富士電機計劃將于2024年，把碳化硅功率半導體的產能提高到2020年的10倍左右。到2025年，將把碳化硅功率半導體的銷售額在其半導體業務中的占比提高到10%左右，目標是2026年之前，在全球碳化硅功率半導體市場上占據2%的份額。
碳化硅由于其化學性能穩定、導熱系數高、熱膨脹系數小、耐磨性能好、硬度高等特性，被稱為“理想器件”，是當前寬禁帶半導體中應用場景最為廣范的。新能源汽車作為當下最熱門的市場，也是碳化硅最能施展拳腳的領域。
據市調組織Yole的最新數據顯示，特斯拉創紀錄的發貨量幫助碳化硅在2021年達到了10億美元的市場規模。比亞迪、現代、蔚來、小鵬等更多的電動車廠商計劃在2022年將使用了碳化硅器件的電動汽車推向市場。Yole預測，到2027年，碳化硅功率器件市場預計將從2021的10億美元增長到60億美元以上。可見，碳化硅功率器件市場前景一片大好。
富士電機是日本重型電氣設備制造商，其核心技術是功率半導體和電力電子。碳化硅功率半導體是其近期的主要研發和生產重點，富士電機早在2021年4月就提出將在未來四年內向功率半導體投資1200億日元(約合59億元人民幣)進行增產計劃。而在2022年1月再次宣布，把投資額增至1900億日元(約合94億元人民幣)，比最初的計劃提高了60%。
富士電機此次的擴產計劃主要是在日本本土內的工廠建立量產體制。據悉，其位于長野縣松本市的松本工廠將從2022年開始增產。旗下的子公司富士電機津輕半導體的工廠也將引進碳化硅功率半導體的生產線，將于2024年開始量產。
