如今，不少車企選擇與SiC企業聯手，尋求深度介入碳化硅制造領域。
近日，奇瑞汽車宣布與長飛先進達成合作，以綁定車規碳化硅產能。據統計，國聯萬眾、三安光電及芯聚能等國產SiC企業已打入車企供應鏈，旗下產品成功實現上車！
奇瑞聯手長飛先進
發力車規SiC芯片
10月20日，長飛先進官微宣布，他們與奇瑞汽車股份有限公司簽署了“汽車芯片聯合實驗室”戰略合作協議，并舉行了簽約儀式。長飛先進總裁陳重國、奇瑞汽車芯片技術院負責人郭宇輝分別代表雙方完成了簽約。
據悉，長飛先進與奇瑞汽車共建“汽車芯片聯合實驗室”，對于國產碳化硅及汽車產業的發展將具有重要意義。未來，雙方將致力于車規級芯片及汽車產業的發展，共同解決碳化硅車規級芯片應用難題，加強車規級芯片及其汽車應用的產業生態建設，共同推動我國碳化硅芯片生態、零部件生態、整車生態融合發展。
據此前報道，長飛先進是一家專注于碳化硅功率半導體產品研發及制造的IDM企業。今年6月28日，長飛先進宣布完成36億元以上的A輪股票融資；并且擬投資人民幣60億元建設第三代半導體功率器件生產項目。資金來源包括約36 億元的股權融資及約24 億元的銀行貸款。
其中，項目建設內容包括第三代半導體外延、晶圓制造、封測等產線，建設完畢后將形成年產36萬片6英寸碳化硅晶圓及外延、年產6100萬個功率器件模塊的能力。該項目預計2025年建設完成，屆時將成為國內最大的SiC功率半導體制造基地。
投入1000+億造新能源車
扒一扒奇瑞SiC供應商
奇瑞汽車是中國最大的自主品牌汽車之一，成立26年來始終堅持自主創新，逐步建立起完整的技術和產品研發體系。去年9月，奇瑞宣布將在5年內投入資金1000+億，啟動“瑤光2025”前瞻科技戰略。
值得一提的是，在即將開發的火星架構平臺之一的高端智能電動E0X平臺中，將搭載800V SiC功率模塊系統技術，可實現充電十分鐘擁有200+km續航里程。而奇瑞首款碳化硅車型GENE（基因）就是基于SiC火星架構打造，是奇瑞旗下最大尺寸SUV，采用純電驅動，還可利用太陽能進行充電。
除了與長飛先進合作，奇瑞還投資了一家SiC企業——奇瑞汽車旗下全資子公司奇瑞科技，是一家名為瑞迪微電子的IGBT/SiC企業的大股東，持股超過56%。
瑞迪微電子的總經理陶少勇曾公開表示，他們在碳化硅器件領域已與奇瑞汽車平臺及外部驅動方案合作伙伴已展開深度合作聯合開發，在系統應用方面，主要是與奇瑞集團800V高壓平臺車型聯合開發，預計2023年啟動導入驗證。此外，該公司的碳化硅模塊將首先進入奇瑞汽車供應鏈，然后逐步開展與其他車廠及系統廠商的合作。
